201307 横穿柴达木盆地、纵跨罗布泊戈壁、绕天山、反走丝绸之路、翻越祁连山 （西宁-花土沟-米兰-罗布泊-巴里坤-乌鲁木齐-吐鲁番-鄯善-哈密-敦煌-嘉峪关-张掖-祁连-西宁，5300公里）

（选取部分照片按行程排序）

领略大漠风光，感受天地之壮阔。而要穿越几百公里的无人区，用bicycle是搞不掂的，所以这次换成了motorbike，但需要更多的筹备时间、更多的资源准备。13年12月补记：看完电影“无人区”，发觉影片带出的荒凉感跟我当时的感受一样，不由得有后怕之感，也庆幸自己能完成挑战。

左图自拍于青海花土沟油田，是花了很多时间摆弄才得到的自拍照。有油就必然富，英文单词 Oil-rich 也借喻“富到出油”的意思。 较以往旅程，这次的条件更恶劣，故而感受也是最多。但满意的照片却不多，首要原因是景色类同，一路都是“大漠孤烟直，长河落日圆”的景象，一个人四周空荡荡，凄凉至极，也不知如何用相机表达出这种孤寂萧条的感觉；其次是风沙大，不敢拿出相机，很多时只用手机匆匆留影而已（但拍摄的视频却不少，难以下载，没有在这建立链接）

正值青海湖的油菜花成熟，上下班途中的蜜蜂不停地打在头盔上，噼噼啪啪的响，有些还随风窜到了头盔里，生怕祂吻我一下！这一只夹在了挡风玻璃与头盔之间，不能动弹，停车拍照后让她慢慢地爬出来飞走。

这次旅程最失策的是带不够防寒衣物，只带了一些薄薄的速干衣裤，怎知青海气温非常清凉，开车迎风时，感觉就非常寒冷。唯有把所有、是所有的衣物都往身上堆，还是冷！曾把包里仅剩的一条内裤塞进长裤里的膝盖位置挡风，怎知停车时脚一着地，就掉落到了脚踝处！直到后来在新疆奇台县买了一套雨衣用来挡风后，情况才得以改善。

傍晚5点，往橡皮山3800米高的垭口驶去，冷得直打哆嗦，本想赶到25公里外的一个小落脚点，怎知下起了雨，冷得受不了，且车轮在山路上遇水容易打滑。快到山顶，忽然遇到路边一个临时的筑路工棚，进去咨询前方落脚点的情况，工头建议不要往前走了，可以在工棚过一晚...然后我就与10来个筑路工人一起吃非常简单的晚饭、感受他们的生活、睡在下图照片中墙角的木架上。他们生活在一个前不着村后不着店的大山里，条件极为艰苦，连手机信号都无...那天晚上我多次醒来，一来是因为山里很冷，盖两张棉被都觉得冷，二来是当有大货车经过时，声音很大...故事要口述

小雨中，镜头上有些雨点。进入柴达木盆地之前的日月山，依然是高原牧区景色，但渐渐地，土地变得荒芜，慢慢变成了戈壁。

青海湖后，要由东向西横穿整个柴达木盆地，柴达木盆地是一个东西长约800公里的由山脉和高原围绕形成的月牙形高原山谷。从青海湖翻越日月山进入盘地，每天向西行车时，往左看是昆仑山脉，往右看是祁连山脉和天山山脉，最后翻越阿尔金山后进入新疆，沿途大多是戈壁沙漠。

每天面对的基本就是一条在戈壁中开辟的公路，直直地伸向远处的天边，两旁基本是碎石与沙子，每隔过百甚至几百公里才会有个像样一点的城镇，一辆摩托车孤独地行驶，不要说是遇见行人，就连汽车也要几公里或几十公里才能遇见一两辆，还伴有忽左忽右的风，加之7月份是雨季，时雨时晴，经常是湿了又吹干。

“一条黄瓜引起的麻烦” - 地图和路牌上都标明前方有一个地方叫“黄瓜梁”，在160公里外，我觉得能写上路牌的，应该是个有吃有喝的地方...当时是下午2点...怎料前方是300公里的无人区，因为在之前没有加满油，唯有在矿区附近的小卖部买高价油，5升150元（上图在地上的5升花生油胶罐）...故事曲折，需要口述。

左图：从大柴旦去花土沟，经一道班工人指路，我选了一条新开通的、在地图上还没有标示的公路，其中一段穿越在连绵30公里的雅丹地貌，景色是难忘的，但在120公里中只见不到20辆车，不知是难忘还是难过。虽然柴达木盆地没多少生命迹象，但却富含各种矿藏，下图是茶卡的钾盐厂。

曾经把车开进左图中公路旁边的碎石滩，马上知错，表层土很软，很久都脱不了身，轮子打滑，看来还是要配备专业的越野摩托车才可“任纵横”

翻越前方的阿尔金山后就进入海拔较低的新疆地界，气温陡然上升，正直中午，午困加上刺眼的阳光，觉得比青海难受多了。

进入新疆后，计划是南北越过罗布泊戈壁。第一天到达罗布泊路口时已是下午2点半，往里试走了3公里碎石路，觉得很难走，考虑到时间、路况、体力的问题，我决定先不进去，先到50公里外的36团住一个晚上，等第二天一早再出发。

左图是望向罗布泊戈壁的景色，下图是36团的景色。36团的南面是阿尔金山，北面是罗布泊，是一个1万人口的小镇，当年的新疆建设兵团农二师第36团的驻扎地，后来渐渐成为一个小镇，镇的外围寸草不生，镇内却绿树如欣。当天时间尚早，来到一户居民家坐了1小时，他们告知，这里的水是来自阿尔金山的蓄水，意思就是专门供给，而其他地方就不会得到水源供给了。住宿当晚半夜热醒了，原来是停电了，往窗外一看，不只是满天星星这么简单，而是能看到星云，密得呈棉絮状的星团！后来在吐鲁番又看到了一次。

左图照片有两个信息：第一，这是早上7点15分出发前往罗布泊时在36团镇路边的留影，这天起了风，风沙挡住了阳光，沙子游走于马路上，一簇接一簇的，飘飘荡荡，开车在路上感觉就如腾云驾雾一般。从这到进罗布泊有250公里，到下午5点才到达。车顶上的人，晨曦中的剪影，像我一样为一天的任务整装待发，非常有趣。

第二，整个旅程中，在青海新疆甘肃三省路上看到的货车都是照片中的20个轮子的大货车。因为它们的速度都很快，所以当在路上正面遇到这种货车时，它带起的湍流会像一堵墙般正面猛然地打在身上，砰的一声，感觉车子突然停顿了一下，紧接着尾流会把摩托车直吸向左前方；而当同方向被这种大货车超车时，它的尾流会把摩托车吸往左抛去右拉向前。所以，当遇到它们时，必须减速、缩起身子、抓紧把手！非常痛恨，感觉就如被欺负一般，但也怪不得它们，在那种地方压根就没有开摩托车的，那味道就只有我知罢了！

这次行程的首要目标是看看罗布泊究竟是什么样子，这么名字太诱人了，这个路牌太期待了。南北穿越罗布泊有600公里，从南边进入有203公里，其中80公里碎石路，然后是120公里盐碱路，盐碱在干燥时非常坚硬，罗布泊本身是一个盐湖，干涸后就是一块大盐碱地，盐碱路就是直接用压路机把盐碱压平，这样很快就压出一条路，但问题是盐碱遇水就会析出钾盐，变得非常滑。路况很差，200公里的路程花了将近9个小时，当天还起了风，驾驶摩托车变得非常费劲，行李袋里都进了不少沙。当然，这200公里除了遇到少量运送矿石的货车外，蚊子都没有一只。

我当然想去罗布泊的湖心，但必须是团队且有后援车的情况下才靠谱！

罗布泊的所谓景色就是一望无际的盐碱地！表面白色的一层就是遇水后析出的钾盐，表面看上去如同一般泥土，用力一捏就碎，如果这样想就大错特错了。盐碱地非常坚硬和锋利，很容易就能刺穿轮胎，所以，如果直接驶进盐碱地将会是非常危险的。当年选择这里作为试验原子弹的场地，其中一点就是看中了这里的荒芜。

这两照片是罗布泊里的国投罗钾公司的盐湖景色，给这块盐碱地添了不少生气。现在罗布泊发现了很多矿藏，有金有铜等等，其中钾盐是重要产出，建成了一个大型钾盐公司。这才有了进出罗布泊的公路，让非专业人士也能进入这个神秘的地方看一看。

青海新疆有很多这样的盐湖，把盐碱地围成一个垄，注入水，钾盐就会析出到水里，把盐水再慢慢流过一个水道，就能在水道的边上慢慢积聚得到钾盐结晶。但罗布泊盐湖的水并不是来自罗布泊本身，而是来自300公里外的阿尔金山的蓄水。下图中在盐湖上的船用来收集钾盐结晶。

所谓罗布泊镇，就是一个罗钾公司，外加周边一排简易单层平房或简易工棚，是各地人到罗布泊开的餐馆和士多，服务罗钾公司或其它矿区的工人。各店用大型塑料罐储水、自备小型发电机，我住的那间店，只在晚上发电4小时左右，让手机充电。

如丝柔滑的盐水。溶解了钾盐的水变得非常粘稠，滑滑的，手放进水中，感觉黏乎乎的，离开水后，等一会手上就会结上一层白色的钾盐。罗钾公司盐湖是有警察守卫的，我第一次大摇大摆开车冲进去...给押解了出来，后来经士多老板指导，步行越过沟堑进去。

下图“恢复罗布泊生态”- 路上看到的宣传牌，我个人觉得是非常艰难的事情，没有水补充！

下图说明风沙的厉害：左边是进入罗布泊前的状况，约20公里后，风沙已把左右4条胶贴都刮走了。风沙不停打在头盔、油缸上，噼噼啪啪地响。到了晚上刮起大风，当地人说习以为常了，反正都是住在地下（见下图），就没有门窗关不紧这回事了。

罗布泊里风沙大、炎热难挡，且无电力供应，所以人们就学陕西的窑洞，只不过在罗布泊是直接往下挖个坑，当地人戏称为“地宫”，“室内”四壁围上塑料布防止沙塌下来，住在地下，冬暖夏凉。房顶上，就是地面，杂物堆得就如垃圾岗（左图的玻璃瓶堆就是地面，蓝色灰色的是门帘），确切来说，人就是住在垃圾岗下面。当晚我睡下图中最右的那张床，床位30元，一摸上去，都是沙，被子如同咸菜，不要说冲凉房，厕所都无。不必计较，和衣而睡。因为没有草，罗布泊里没有蚊子，但却非常多苍蝇，那是人类活动带进去的。

离开罗布泊镇，往北穿过400公里无人区到哈密。先是100公里盐碱路，然后是300公里柏油路，沿途没有任何可以补给的地方。在罗布泊住宿的当晚下了雨，有幸见识了沙漠下雨，但在第二天就变成头疼的问题，因为盐碱路变得非常滑（下图），很难控制车子。路上遇到一对夫妇，他们的机动三轮车坏了，在那个荒无人烟的地方真不知谁能救助他们！她的妻子已在车旁铺开毯子摆上食物，估计她已意识到要经历漫长的等待，我跟男的聊了几句便匆匆离开了，暗暗希望自己的车子没事。左图是途中景象、下图是盐碱路。

当天离开罗布泊镇时发现护腿甲丢失了，在往回寻找的路上，给群狗狂追，U字形包抄我，吓得我下裆发软！狗当真是狼的后裔，竟然懂包抄追截！

到了哈密，遇一个在路边摆卖的维族瓜农，交谈了几句，我叫他骑到车上拍照，走时付钱给他，他说不用钱，送，他手上拿着的那个

左图是巴里坤景色，山顶上有一群羊。经过哈密后，再往北翻过天山，来到位于天山北麓的巴里坤，景色很美、羊肉非常好吃！

巴里坤得天独厚，一个小地方却水土丰美，阿尔卑斯景色。现劏绵羊，照片右下角是一堆羊毛皮，背景是美丽的高原草甸。

当天早上翻越天山时气温很低，膝盖迎风很冷，唯有把行李袋中仅剩的两条短裤都塞在长裤里的膝盖位置，当一个护膝使用。可惜，颠簸了几下，短裤就掉到了脚腕处！

巴里坤后，沿天山北麓向东往奇台县出发，但过百公里在修路，非常痛苦，前方200公里可没吃住的地方。路上开始能看到一些古长城的烽燧遗迹，说明已进入古丝绸之路的区域。天山两边的水土总算比之前走过的路有生气一些，起码有植被的区域已渐渐增多。

短暂停留乌鲁木齐后往吐鲁番出发，不知怎样形容达坂城的风力发电场的大，连绵几十公里，风车不计其数，来往车辆就在风车林中穿过。景色是美了，但却苦了我这开摩托车的。顾名思义，“风场”，肯定是大风不断的，每次看到下图这个牌就苦恼了，意味着摩托车将变得难以控制，多天的“难以控制”使我的手腕非常疼，不能转动钥匙和拉离合器、抓筷子都疼。

吐鲁番的葡萄还未熟，晾房里还是空空的。但“零海拔”这照片较有趣，以前的教科书就介绍为什么吐鲁番炎热和日照长，是因为海拔低，吐鲁番的很多地方都处于海拔以下。

下图：吐鲁番接近鄯善，开始出现类似的告示。从青海进入新疆时，有一个荷枪实弹配备装甲车的检查站，气氛好像是在捉拿拉登，用枪口直接向着过往被检查的人，真有点过分，希望枪是没有上膛的。

下两图是鄯善市面景象，穿正式军服的人非常多，即使是下班了的军人也要穿迷彩图案的便装；各种反恐宣传告示都处都是；人人眼神各具异样。一汉族老人告诉我“这里气氛比较紧张，全民皆兵”，声音压得很低，眼光左顾右盼！

我就不理那么多，到维民区到处转。左图是鄯善旧城区的街道，我想进入左图中的清真寺，但给维民摆摆手，不让进。肯定的是，发生了动乱后，维民看到汉人时，眼神的确有些不自然。我觉得不用太在意是否有动乱，只要相互尊重就行了，不必怕接触。

走到一户维民家，叫我进去坐，我进去后在到处拍照，闲谈了一会，主人家非常热情。街道房子都是很古老的感觉，泥墙屋，村民说本来以前已经贴了些墙砖，加了一些现代建筑物料，但政府要求他们全部恢复泥屋的形象，营造一个古城氛围。

维民家的床榻都很大，估计使用起来很舒服方便。奶奶招呼我吃些点心水果，读高一的孙子很好客，喜欢斗鸡，带我看1000元买回来的2只小斗鸡，说3个月后就可以去比赛了，问我广东那边是否流行斗鸡，我说广东这边喜欢斗大...临走时他送给我一个哈密瓜。

下三图是：

“一眉愤怒B”“村中最年长的曾祖母90岁”“我爱雀斑+羊肉串”

月牙泉、鸣沙山

当天多云无风，显不出景物气势。骆驼是背游客的，6只一队，我等我等，等到他们塞车连成一线时才按下快门。

莫高窟的照片没有多少惊喜，唯独这块石使我驻足良久，相信这也是每个国人的感受，痛心。

路上遇2女4男骑友，从台湾飞到乌鲁木齐，计划一路骑到西安，然后飞回台湾。他们其中一名男士骑得快，比大部队跑前200公里，傍晚7点，我在高速路上遇到他，当时离嘉峪关还有35公里，途中应该没有可以住宿的地方。我问可以怎样协助，他说没有带通讯工具，借我的电话向他在台湾嘉义的家人报了平安，有责任心。当时他与我都意识到有可能不能在入黑前赶到嘉峪关市，因为有逆风，要在3小时内骑35公里有点悬，但他与我也不知可以怎样协助，唯有叫他如果不能赶到，入黑前尽量找个工地什么的留宿一晚。交换通讯方式后，我出发嘉峪关，因为他没有电话，所以之后没有了消息。佩服他们的勇气，我也算是骑友一名，惺惺相惜。客观说，走乌鲁木齐到西安这一段，已算人烟稠密一些，还可以骑行。

左图：清晨，维修中的嘉峪关一角，远方是嘉峪关市林立的烟囱，想不到有这么对比强烈的效果。

下图：从嘉峪关延伸出来的汉长城，遇到公路，断了

左图：从嘉峪关延伸出来的汉长城烽燧，遇到铁路，断了。刚好远远听到火车的声音，马上摆好摩托车、准备好相机、找位置站好，等待火车经过的一刻。我喜欢有生命力的照片。

沿古丝绸之路上，水土普遍较好，主要种植小麦、玉米、向日葵。

张掖丹霞地质公园

丹霞地貌分很多种，这里的是以颜色斑斓而著名，可惜当天多云，没有阳光照射就显示不出颜色效果。

多云就唯有等待，等阳光露出来的短暂时光，这总比下雨天为好。第二天果然就下雨了，所以当天的运气已算不错，能看到这奇特的风景。

经过一个非常非常曲折有趣的故事后...我竟然是在雨中、浑身湿透、直打哆嗦地、在3685米的俄博岭山顶观看环青海湖自行车赛的祁连到张掖赛段！这个复杂的故事需要口述。 左图是大部队经过垭口时的照片；下图是最后一名选手经过时的照片，我当时大声喊“keep going... push forward...”因为当时我也不知道他是不是国际友人，他侧头看了我一眼，应该是中国人...我观察到要办这个赛事，动用的资源非常多，所经过之处，几乎所有的政府工作人员都被参与了，学生就自然是主力，自发参与的观众却没有几个，中国特色...我应该算是最“疯狂”的一个了。

最后要翻越的山是祁连山脉，祁连县的风景就是高原牧区风光，不太感冒了。当天雨不停，想不到雨衣裤裆位置竟然是漏水的，下半身湿透，非常冷，非常狼狈。

照片中的羊，藏民说卖给我，1500元一只，哈哈，真系激死。旅程接近尾声，客观分析，对于旅程中的某些路段来说，骑摩托车的确有些不靠谱；一个人出发，就更加不靠谱了。

门源的油菜花连绵不断，对油菜花的照片已提不起劲了。

在5300公里中，有时国道的路况差，需要上高速路的，就躲在大货车的后右侧冲过收费站，不是怕收费，是怕不给摩托车上高速！唯一交费的一次是在青海的鱼卡，那里只有一个收费口，且等不到大货车掩护，给逮住，也没有什么，就是交了4块钱，这段路足有170公里，便宜。收费单上竟然写的是“农用车 核载49吨”，估计收费程序里没有“摩托车”这一栏目！

西宁市东关清真寺。傍晚6点，正遇穆斯林们的朝拜仪式，听阿訇讲解教义半小时，那个阿訇一个劲地夸伊斯兰教、说其他宗教或汉人的不足之处，令人产生对宗教或对各种不同宗教的思考...值得思考...值得讨论...

旅程接近完成，去思考些感悟些什么好呢？